Quelles sont les normes d'inspection de la voiture électrique?

Après plus de dix ans de développement, l'industrie des berlines électriques est devenue de plus en plus mature. La part de marché actuelle est de près de 250 millions d'unités, et la concurrence entre les grandes marques devient de plus en plus féroce. Voici quelques-unes des normes d'inspection de la voiture électrique.

Les voitures électriques sont des moyens de transport importants pour les moyens de subsistance des gens, utilisés pour les voyages quotidiens et les loisirs et les divertissements. Avec l'amélioration rapide des niveaux de vie des gens, les voitures électriques sont populaires en raison de leur faible carbone, de leur économie, de leur économie d'énergie et de leur commodité.

L'inspection de la voiture électrique est divisée en inspection d'usine et inspection de type. Si les résultats de l'inspection de type répondent aux exigences suivantes, elle sera jugée en tant que produit qualifié: tous les articles rejetés devraient répondre aux exigences standard, plus de quinze éléments importants devraient répondre aux exigences standard et plus de neuf éléments généraux devraient répondre à la exigences standard.
Exigences techniques de sécurité La vitesse de la voiture électrique ne doit pas dépasser 20 km / h, la distance de freinage à sec ne doit pas dépasser 4 m et la distance de freinage humide ne doit pas dépasser 15 m.
Lorsqu'il est testé selon la méthode prescrite, il ne devrait pas y avoir de fissures visibles à l'œil nu sur l'assemblage, et la déformation entre les lignes centrales des essieux avant et arrière de l'assemblage ne doit pas dépasser 40 mm. Installez l'ensemble de trame sur un testeur de vibration spécial pour un test de vibration vertical de haut en bas. Dans les temps de vibration spécifiés, aucune partie du cadre ne doit être endommagée, manifestement déformé ou lâche.
Pour le système de freinage, il est recommandé d'utiliser des freins à tambour ou des freins en porte-à-faux pour les roues avant et les freins à tambour ou les freins de suivi pour les roues arrière. Le diamètre de la conduite de frein ne doit pas être inférieur à 1,8 mm. Le niveau de précision de l'instrument utilisé pour tester les dispositifs électriques ne doit pas être inférieur à 0,5, la précision du dynamomètre ne doit pas être inférieure à 1% et le facteur d'entraînement de l'alimentation CC ne doit pas être supérieur à 5%.