Plusieurs conseils pour maintenir les batteries de voitures électriques

1. Il est strictement interdit de couper l'alimentation pendant le stockage

Lors du stockage des batteries de voitures électriques, il est strictement interdit d'être dans un état de perte de puissance. L'état de perte de puissance signifie que la batterie n'est pas chargée à temps après utilisation. Lorsque la batterie de la voiture électrique est stockée dans un état de perte de puissance, la sulfatation et l'acide sulfurique sont faciles à se produire.

Les cristaux de plomb adhèrent aux plaques, bloquant les canaux ioniques, entraînant une charge insuffisante et une diminution de la capacité de la batterie. Plus le temps inactif est long, plus les dégâts de la batterie sont graves. Par conséquent, la batterie est vide.
Lorsqu'il n'est pas utilisé, il doit être reconstitué une fois par mois pour garder la batterie en bonne santé.
2. Inspection régulière.
Pendant l'utilisation, si le kilométrage d'une voiture SUV électrique baisse soudainement de plus de dix kilomètres en peu de temps, il est probable qu'il y a peu de ruptures de batterie dans la batterie et les plaques deviennent douces.
Des phénomènes de court-circuit tels que la perte de matériaux chimiques et de plaques. Dans ce cas, il est nécessaire d'aller immédiatement à une agence de réparation de batterie professionnelle pour l'inspection, la réparation et la combinaison. Cela peut relativement prolonger la durée de vie de la batterie.
Économisez les dépenses dans une certaine mesure.
3. Évitez la décharge à courant élevé.
Lorsque vous commencez, transportez des personnes et montez avec une voiture électrique, veuillez utiliser la pédale pour la pousser et essayer d'éviter une décharge de courant élevé instantanée. Une décharge à courant élevé peut facilement entraîner une cristallisation de sulfate de plomb, endommageant ainsi la batterie.
4. Pendant l'utilisation, le temps de charge doit être saisi avec précision en fonction de la situation réelle, se référant à la fréquence normale d'utilisation et de kilométrage, et en faisant attention à la description de la capacité fournie par le fabricant de batteries.
En plus des performances du chargeur de voitures SUV électrique auxiliaire, du courant de charge et d'autres paramètres, maîtriser la fréquence de charge. D'une manière générale, la batterie de la voiture électrique est chargée la nuit et le temps de charge moyen est d'environ 8 heures.
Il s'agit d'une décharge peu profonde (kilométrage court après la charge), et la batterie sera complètement chargée. La poursuite de la charge entraînera la perte de l'eau et de la chaleur de la batterie, réduisant la durée de vie de la batterie.
Lorsque la profondeur de décharge de la batterie est de 60% à 70%, elle peut être chargée une fois. Lorsqu'il est réellement utilisé, le kilométrage de conduite peut être converti. La charge nécessaire est effectuée en fonction de la situation réelle pour éviter la charge nocive.
5. Empêcher l'exposition.
Un environnement à haute température augmentera la pression dans la batterie de la voiture SUV électrique, forçant la soupape limitant la pression de la batterie à s'ouvrir automatiquement, et la conséquence directe est une augmentation de la perte de batterie.
Un volume d'eau excessif et une perte d'eau de batterie excessive entraîneront inévitablement une diminution de l'activité de la batterie et accéléreront le ramollissement de la plaque. Lors de la charge, la coquille se réchauffe et la coquille se dilate et se déforme.
Le bouchon de sortie lâche du chargeur de voiture électrique et l'oxydation de la surface de contact feront chauffer le bouchon de charge. Le temps de chauffage est trop long, ce qui fera court-circuiter le bouchon de charge et endommager directement le chargeur.
Pertes nécessaires. Par conséquent, lorsque la situation ci-dessus est trouvée, l'oxyde doit être retiré ou le connecteur doit être remplacé dans le temps.