Méthode d'entretien de l'amortisseur électrique

L'amortisseur de voiture SUV électrique, également appelée suspension, comprend des ressorts et des amortisseurs. L'étanchéité n'est pas utilisé pour supporter le poids du corps du véhicule, mais pour supprimer la vibration du ressort lorsqu'il rebondit après le choc et absorber l'énergie d'impact de la surface de la route. Sans amortissement, le ressort ne peut pas contrôler le rebond. La voiture de SUV électrique rebondra violemment lors de la rencontre des routes inégales. En tournant, la vibration de haut en bas du ressort entraînera la perte et le suivi des pneus.

La défaillance ou les dommages de l'amortisseur affecteront directement la stabilité de conduite et le confort de conduite de la voiture électrique et affecteront la durée de vie de ses composants. Par conséquent, l'inspection et le maintien de l'amortisseur sont très importants. Lorsque la voiture électrique roule sur une route inégale sur 10 à 15 kilomètres, touchez le couvercle de l'amortisseur avec votre main. S'il ne chauffe pas, cela signifie que l'amortisseur peut perdre sa fonction d'absorption des chocs en raison du manque d'huile ou des dommages aux composants principaux, et il doit être démonté, réparé ou remplacé par de nouvelles pièces.
Si des vibrations continues et soutenues anormales se produisent pendant la conduite de la voiture électrique, l'amortisseur doit être soigneusement vérifié pour la fuite d'huile, si nécessaire. Lorsque la voiture électrique subit un entretien secondaire, l'état de travail de l'amortisseur doit être vérifié. La méthode d'inspection consiste à fixer l'extrémité inférieure de l'amortisseur sur un étau et à l'étirer et à le comprimer plusieurs fois à la main. Les amortisseurs ordinaires devraient avoir une certaine résistance et leur résistance d'étirement doit être supérieure à la résistance à la compression. Ce qui précède est la méthode de maintenance des amortisseurs de voitures électriques.