Cela consomme-t-il vraiment l'électricité lorsque la voiture électrique allume le radiateur en hiver?

Lorsque vous parlez d'amis dans le nord, les gens penseront certainement à la vie d'hiver en plein air dans le nord - portant essentiellement un pantalon en cuir avec un pantalon de coton, et les dames exquises porteront également de beaux foulards et des gants. En un mot, comment se fait-il qu'il soit serré?

L'hiver dans le nord affecte non seulement la vinaigrette extérieure de jeunes frères et sœurs, mais apporte également un problème à de nombreux propriétaires de voitures de SUV électriques dans le nord. Ils s'inquiètent de savoir s'ils peuvent allumer le radiateur ou le climatiseur lors de la conduite d'une voiture SUV électrique en hiver. Cela n'affectera pas la gamme de croisière. Vous ne pouvez pas vous asseoir dans la voiture avec la même tenue stricte. Alors, étudons et résolvons ce problème.

La réponse est PTC. À l'heure actuelle, la source de chauffage de la plupart des voitures électriques sur le marché est essentiellement fournie sous forme de chauffage électrique, en utilisant des composants PTC à forte consommation d'énergie. C'est à cause de ce petit composant qu'il affecte indirectement la gamme de croisière. Pour le dire simplement, le PTC est ce que nous appelons souvent des couvertures électriques, des coussinets de chauffage, des sèche-cheveux et des fils de résistance dont nous parlons souvent dans les cours de physique. Ces produits appartiennent tous à la catégorie PTC.

La source de chauffage du système de climatisation de la voiture à essence est principalement fournie par le liquide de refroidissement du moteur, qui est différente du système de chauffage de la voiture électrique commune. La compréhension simple est la même que le principe du chauffage rapide. Une fois l'alimentation allumée, le fil de chauffage électrique interne se réchauffe puis bouille l'eau. Le PTC est plus de haute technologie. Il est installé dans le petit réservoir d'eau de chauffage d'une voiture à essence traditionnelle. Il utilise une thermistance comme source de chaleur. Une fois l'alimentation allumée, la résistance se réchauffe et le ventilateur fonctionne pour faire passer l'air à travers l'élément pour chauffer l'air. Effet.

Ce gadget n'est peut-être pas de grande taille, mais il contient beaucoup de puissance. C'est la raison pour laquelle les voitures électriques consomment autant d'électricité après avoir allumé le radiateur. Les composants PTC utilisés par les fabricants ont généralement une puissance de 2 à 3 kW et consommeront 2 à 3 kWh d'électricité pour une heure de fonctionnement continu.